二月七日星期日，獨小妹帶著老布到花蓮來玩，剛好她想要去七星潭，於是我就跟著她，順便把兩潭自行車道的北段補起來。
我們又是從永安的家裡出發，順著七腳川溪往海邊騎，在荳蘭橋附近鑽過火車鐵道下方。
這一帶是過去阿美族荳蘭社的所在地。荳蘭社曾經是一個非常強盛的大社，它的所在地現在是吉安鄉最繁榮的市區。
到重慶市場附近時，獨小妹說想要喝懷念的廟口紅茶，所以我們繞到市區喝紅茶、吃蛋餅。
茶足餅飽之後，繼續上路，從北濱進入兩潭自行車道。北濱的北邊是美崙溪出海口和花蓮港的出口，面臨著漢人最早登陸的洄瀾灣。
此時剛好遇到有貨輪要出港，趕快拍一下。
跨越美崙溪的曙光橋是以前火車走的鐵橋。每次在這裡，都會想起石岡的東豐綠色廊道，都是由廢棄鐵路改成的自行車道。
因為花蓮港區的阻隔，這一段沿著舊鐵道修築的自行車道被夾在窄窄的渠道中，看不到海。
偶爾可以從樹木的間隙中，看到港區。
從花蓮港運輸出去的最大宗貨物是砂石。我們把東部的砂石運到西部去，給西部的人蓋房子。
繼續往北騎，在美崙氣象站外面的這一個公園叫做江口良三郎紀念公園，有一個鳥居和石碑，還有縮小型的參拜道。
江口良三郎是誰呢？跟江口洋介有關係嗎？旁邊有解說牌，來讀一下。
有點文言，請容我翻譯成很白的白話︰江口良三郎這個人，出生在日本九州佐賀縣（跟佐賀的超級阿嬤同鄉），1920到1926年間擔任花蓮港廳的廳長。江口一直吵著要在花蓮建港，跟日本政府講了好幾次，還自己請人來勘查與測量。1922年時，他蓋了一個簡單的碼頭，後來的人稱為「江口突堤」，也就是花中學生說的「T字形」。日本政府嫌花蓮偏僻落後，又沒什麼物產好運出去的，就否決了蓋港口的提議。於是江口寫歌來頌讚花蓮的美，又帶領「能高團」棒球隊到甲子園，把日本球隊狠狠修理的一頓，大大的宣傳了一番。可惜江口做花蓮廳長做到一半生病掛掉，沒有達成他蓋港口的志願，不過後來花蓮也漸漸繁榮了起來，居民們承襲江口的遺願，組成了「我們要花蓮港自救會」，繼續吵。1930年，日本政府終於答應了。隔年，在江口翹毛五周年的忌日破土，又過了八年才完成。大家因為感念江口，在1927年立了個碑，碑文上寫「江口廳長真正好」，署名是「美崙的居民們」。也曾打造了江口的全身銅像，每天看著想念他。後來因為打仗，銅像不見了，碑上的文字也被破壞，被隨便亂丟（根本就是國民黨來台時的去日行動）。現在我們又把石碑挖了出來，整理好，面對著港口給他重新立起來，還蓋了這個「江口良三郎紀念公園」，希望大家用感恩的心，永遠懷念江口對花蓮的付出。
再繼續往前騎，過了文化中心那一段，出現了一座單拱懸吊式的紅色橋樑，一般稱為景觀橋。印象中以前是沒有這座橋的，也想不起來是什麼時候突然長出來的。而且在google地圖上的衛星影像中，是沒有這條橋的。
於是上網查了一下資料，找到了這篇文章︰盡覽花蓮港風情之景觀橋啟用典禮
算算時間，應該就是在港務局想把這些閒置倉庫出租，打造一個藝文空間的那時候。當時黑潮基金會也曾認真的想進駐，但是因為配套的政策太差，後來就只有維納斯藝廊租了1-1號倉庫，到現在那一排的閒置倉庫也還是只有維納斯一家。
在景觀橋上，可以看到內港對岸的賞鯨碼頭，我們夏天時常常要去的地方。
往北方可以看到只做貨運的花蓮港線鐵路，和貨運站花蓮港車站。
自行車道在這裡分成兩條。如果不過景觀橋，選擇直走的話，可以經過花蓮港車站；如果右轉，過了景觀橋，就可以沿著一號碼頭的倉庫區騎一段，兩條路線會再會合。
景觀橋旁的建築物，是現在的花蓮港餐廳，以前是花蓮港的信號台。
一下橋，就可以看到維納斯藝廊，十幾年來，它認真地在推動花蓮的藝文活動。
其實，我覺得港邊我最喜歡的，是這一排拖船。
因為貨輪是設計在大海上長途航行的，在港內無法做出較精細的動作，所以船隻在靠碼頭、離碼頭和迴轉時，都需要這些扭力高的拖船來拖行或推動。
花蓮港的拖船，都是用花蓮的地名來命名的。
這是壽豐號︰
這是唯一歐式操作系統的豐濱號︰
這是吉安號︰
這是萬榮號︰
還有小可愛美崙號︰
接下來的車道，會繞過港區，靠到海邊。在這裡，我們遇到了火車，正要把我們山上的石頭，運到港邊，再運到工廠去做成水泥。
過了鐵路之後，再經過台肥花蓮廠，向右看可以看到一區特別的建築。
這是所謂的鳥踏石廣場購物中心，由此可以看出縣政府和市政府很努力的想把花蓮港變成觀光區，無奈鳥踏石廣場的招商和閒置倉庫的出租過程一樣，都不太順利，到底問題是什麼？其實我也不太懂。但我想，商人是聰明的，他們知道在這裡是不會賺錢的，而旅人的感覺可以做為佐證。其實這一段腳踏車道，騎起來的感覺並不舒服，車道夾在殘破雜亂的荒地和工廠之間，觸目所及也都是飛揚的灰塵、有壓迫感的大型機械和灰色的水泥建物。而這些已在當地生根的工廠，是不可能被拔掉的，所以不管政府再丟下多少錢想讓這裡發展起來，成功的機會都是非常小的。
離開了港區往北走，上了奇萊鼻堅硬地層形成的岬角，這樣的感覺持續著。向右看，是令人摒息的太平洋︰
向左看，是荒地與工廠︰
還有製作消波塊，灌漿用的模子︰
剛好有工人在拆模，就把他拍下來。
一顆顆的肉粽就這樣在海邊生成，然後被丟到海裡去。
人類這種陸地生物，習慣把海岸線當成邊界，總是把不喜歡的、不好看的、不好聞的東西丟到海邊，像是工廠和垃圾場。奇萊鼻一直是花蓮市的垃圾掩埋場，所謂的環保公園下面全都是垃圾。現在埋完了一個地方，又在旁邊繼續埋。
政府天真地以為把垃圾掩埋場改建成了公園，加一些公共設施，就會變成「市民的遊憩場所」，而這些公共設施就在海風的侵蝕下，逐步轉變為垃圾。
奇萊鼻上，唯一較「自然」的一塊土地，反而是奇萊鼻燈塔的所在地，燈塔外的這一段海岸，還保留了原始的樣貌。
海岸線被人視為活動邊界的概念，還有另一種，那就是在戰爭時期，遍布海岸的軍事設施。現在奇萊鼻上還有許多步兵的訓練設施。
記得幾年前有一次到奇萊鼻想拍七星潭的全景，拍到一半旁邊的射擊場突然槍聲大作，還有一些沒打到靶上的六五式步槍子彈從頭上飛過，很擔心中了流彈死在那裡過了幾天才被發現。
終於要離開令人傷心的奇萊鼻了，在這個制高點上，七星潭完美的曲線毫無保留的展現在眼前。
從奇萊鼻下到七星潭的之字坡實在太陡，只能牽著車走樓梯，本來想直接騎下樓梯的（下坡車耶！不玩玩off road太可惜了），但是年紀越大真的膽子越小。
再見了，傷心奇萊鼻。
接下來，就進入了滿是觀光客，而財團處心積慮地想要「開發」的七星潭了。觀光客們騎單車的騎單車、吃冰的吃冰、玩水的玩水、烤香腸的烤香腸、談戀愛的談戀愛，這樣有什麼不好呢？非要弄個渡假村讓有出錢的人才能在這裡玩嗎？
人好多，我想不管做什麼，大家在這裡都很快樂。
可憐的椰子樹，被種在不對的地方，頭髮都快沒了。這又是一個對「海邊」概念的刻板印象，海邊為什麼非要有椰子樹不可？海邊為什麼非要像希臘，要不然就是像南洋？我們可不可以有自己的「海邊」？
我覺得關於七星潭地名的由來，最可信的應該是這一則︰以前七星潭是一片沼澤地，約有大大小小七個湖，所以稱為七星潭，後來為了蓋機場而把湖填掉了，現在還剩下二個小湖，一個是東華大學美崙校區內的涵翠湖，另一個在空軍基地內。
這是機場的跑道指示燈，也成了現在七星潭的風景之一。
到達了德燕定置漁場，就完成了兩潭自行車道之旅，但是在這裡找不到起點的標誌，到底起點在那裡呢？
到了德燕漁場，當然抗拒不了誘惑，要在這裡買條當天上岸的鮮魚。
這些是上一網次被搶剩下的魚。
這些魚就非常好了。選了兩隻紅尾冬和六隻肉魚才一百五，真是便宜新鮮又美味。當然，如果等下一網次上來，跟大家在肉搏戰中搶魚，更是別有一番風味。
旁邊還有一隻倒楣的翻車魚小朋友，這麼小就被捕了上來，他還有很多「魚生」的夢想未實現啊！
看他不甘心的眼神。
我們又是從永安的家裡出發，順著七腳川溪往海邊騎，在荳蘭橋附近鑽過火車鐵道下方。
這一帶是過去阿美族荳蘭社的所在地。荳蘭社曾經是一個非常強盛的大社，它的所在地現在是吉安鄉最繁榮的市區。
到重慶市場附近時，獨小妹說想要喝懷念的廟口紅茶，所以我們繞到市區喝紅茶、吃蛋餅。
茶足餅飽之後，繼續上路，從北濱進入兩潭自行車道。北濱的北邊是美崙溪出海口和花蓮港的出口，面臨著漢人最早登陸的洄瀾灣。
此時剛好遇到有貨輪要出港，趕快拍一下。
跨越美崙溪的曙光橋是以前火車走的鐵橋。每次在這裡，都會想起石岡的東豐綠色廊道，都是由廢棄鐵路改成的自行車道。
因為花蓮港區的阻隔，這一段沿著舊鐵道修築的自行車道被夾在窄窄的渠道中，看不到海。
偶爾可以從樹木的間隙中，看到港區。
從花蓮港運輸出去的最大宗貨物是砂石。我們把東部的砂石運到西部去，給西部的人蓋房子。
繼續往北騎，在美崙氣象站外面的這一個公園叫做江口良三郎紀念公園，有一個鳥居和石碑，還有縮小型的參拜道。
江口良三郎是誰呢？跟江口洋介有關係嗎？旁邊有解說牌，來讀一下。
有點文言，請容我翻譯成很白的白話︰江口良三郎這個人，出生在日本九州佐賀縣（跟佐賀的超級阿嬤同鄉），1920到1926年間擔任花蓮港廳的廳長。江口一直吵著要在花蓮建港，跟日本政府講了好幾次，還自己請人來勘查與測量。1922年時，他蓋了一個簡單的碼頭，後來的人稱為「江口突堤」，也就是花中學生說的「T字形」。日本政府嫌花蓮偏僻落後，又沒什麼物產好運出去的，就否決了蓋港口的提議。於是江口寫歌來頌讚花蓮的美，又帶領「能高團」棒球隊到甲子園，把日本球隊狠狠修理的一頓，大大的宣傳了一番。可惜江口做花蓮廳長做到一半生病掛掉，沒有達成他蓋港口的志願，不過後來花蓮也漸漸繁榮了起來，居民們承襲江口的遺願，組成了「我們要花蓮港自救會」，繼續吵。1930年，日本政府終於答應了。隔年，在江口翹毛五周年的忌日破土，又過了八年才完成。大家因為感念江口，在1927年立了個碑，碑文上寫「江口廳長真正好」，署名是「美崙的居民們」。也曾打造了江口的全身銅像，每天看著想念他。後來因為打仗，銅像不見了，碑上的文字也被破壞，被隨便亂丟（根本就是國民黨來台時的去日行動）。現在我們又把石碑挖了出來，整理好，面對著港口給他重新立起來，還蓋了這個「江口良三郎紀念公園」，希望大家用感恩的心，永遠懷念江口對花蓮的付出。
再繼續往前騎，過了文化中心那一段，出現了一座單拱懸吊式的紅色橋樑，一般稱為景觀橋。印象中以前是沒有這座橋的，也想不起來是什麼時候突然長出來的。而且在google地圖上的衛星影像中，是沒有這條橋的。
於是上網查了一下資料，找到了這篇文章︰盡覽花蓮港風情之景觀橋啟用典禮
算算時間，應該就是在港務局想把這些閒置倉庫出租，打造一個藝文空間的那時候。當時黑潮基金會也曾認真的想進駐，但是因為配套的政策太差，後來就只有維納斯藝廊租了1-1號倉庫，到現在那一排的閒置倉庫也還是只有維納斯一家。
在景觀橋上，可以看到內港對岸的賞鯨碼頭，我們夏天時常常要去的地方。
往北方可以看到只做貨運的花蓮港線鐵路，和貨運站花蓮港車站。
自行車道在這裡分成兩條。如果不過景觀橋，選擇直走的話，可以經過花蓮港車站；如果右轉，過了景觀橋，就可以沿著一號碼頭的倉庫區騎一段，兩條路線會再會合。
景觀橋旁的建築物，是現在的花蓮港餐廳，以前是花蓮港的信號台。
一下橋，就可以看到維納斯藝廊，十幾年來，它認真地在推動花蓮的藝文活動。
其實，我覺得港邊我最喜歡的，是這一排拖船。
因為貨輪是設計在大海上長途航行的，在港內無法做出較精細的動作，所以船隻在靠碼頭、離碼頭和迴轉時，都需要這些扭力高的拖船來拖行或推動。
花蓮港的拖船，都是用花蓮的地名來命名的。
這是壽豐號︰
這是唯一歐式操作系統的豐濱號︰
這是吉安號︰
這是萬榮號︰
還有小可愛美崙號︰
接下來的車道，會繞過港區，靠到海邊。在這裡，我們遇到了火車，正要把我們山上的石頭，運到港邊，再運到工廠去做成水泥。
過了鐵路之後，再經過台肥花蓮廠，向右看可以看到一區特別的建築。
這是所謂的鳥踏石廣場購物中心，由此可以看出縣政府和市政府很努力的想把花蓮港變成觀光區，無奈鳥踏石廣場的招商和閒置倉庫的出租過程一樣，都不太順利，到底問題是什麼？其實我也不太懂。但我想，商人是聰明的，他們知道在這裡是不會賺錢的，而旅人的感覺可以做為佐證。其實這一段腳踏車道，騎起來的感覺並不舒服，車道夾在殘破雜亂的荒地和工廠之間，觸目所及也都是飛揚的灰塵、有壓迫感的大型機械和灰色的水泥建物。而這些已在當地生根的工廠，是不可能被拔掉的，所以不管政府再丟下多少錢想讓這裡發展起來，成功的機會都是非常小的。
離開了港區往北走，上了奇萊鼻堅硬地層形成的岬角，這樣的感覺持續著。向右看，是令人摒息的太平洋︰
向左看，是荒地與工廠︰
還有製作消波塊，灌漿用的模子︰
剛好有工人在拆模，就把他拍下來。
一顆顆的肉粽就這樣在海邊生成，然後被丟到海裡去。
人類這種陸地生物，習慣把海岸線當成邊界，總是把不喜歡的、不好看的、不好聞的東西丟到海邊，像是工廠和垃圾場。奇萊鼻一直是花蓮市的垃圾掩埋場，所謂的環保公園下面全都是垃圾。現在埋完了一個地方，又在旁邊繼續埋。
政府天真地以為把垃圾掩埋場改建成了公園，加一些公共設施，就會變成「市民的遊憩場所」，而這些公共設施就在海風的侵蝕下，逐步轉變為垃圾。
奇萊鼻上，唯一較「自然」的一塊土地，反而是奇萊鼻燈塔的所在地，燈塔外的這一段海岸，還保留了原始的樣貌。
海岸線被人視為活動邊界的概念，還有另一種，那就是在戰爭時期，遍布海岸的軍事設施。現在奇萊鼻上還有許多步兵的訓練設施。
記得幾年前有一次到奇萊鼻想拍七星潭的全景，拍到一半旁邊的射擊場突然槍聲大作，還有一些沒打到靶上的六五式步槍子彈從頭上飛過，很擔心中了流彈死在那裡過了幾天才被發現。
終於要離開令人傷心的奇萊鼻了，在這個制高點上，七星潭完美的曲線毫無保留的展現在眼前。
從奇萊鼻下到七星潭的之字坡實在太陡，只能牽著車走樓梯，本來想直接騎下樓梯的（下坡車耶！不玩玩off road太可惜了），但是年紀越大真的膽子越小。
再見了，傷心奇萊鼻。
接下來，就進入了滿是觀光客，而財團處心積慮地想要「開發」的七星潭了。觀光客們騎單車的騎單車、吃冰的吃冰、玩水的玩水、烤香腸的烤香腸、談戀愛的談戀愛，這樣有什麼不好呢？非要弄個渡假村讓有出錢的人才能在這裡玩嗎？
人好多，我想不管做什麼，大家在這裡都很快樂。
可憐的椰子樹，被種在不對的地方，頭髮都快沒了。這又是一個對「海邊」概念的刻板印象，海邊為什麼非要有椰子樹不可？海邊為什麼非要像希臘，要不然就是像南洋？我們可不可以有自己的「海邊」？
我覺得關於七星潭地名的由來，最可信的應該是這一則︰以前七星潭是一片沼澤地，約有大大小小七個湖，所以稱為七星潭，後來為了蓋機場而把湖填掉了，現在還剩下二個小湖，一個是東華大學美崙校區內的涵翠湖，另一個在空軍基地內。
這是機場的跑道指示燈，也成了現在七星潭的風景之一。
到達了德燕定置漁場，就完成了兩潭自行車道之旅，但是在這裡找不到起點的標誌，到底起點在那裡呢？
到了德燕漁場，當然抗拒不了誘惑，要在這裡買條當天上岸的鮮魚。
這些是上一網次被搶剩下的魚。
這些魚就非常好了。選了兩隻紅尾冬和六隻肉魚才一百五，真是便宜新鮮又美味。當然，如果等下一網次上來，跟大家在肉搏戰中搶魚，更是別有一番風味。
旁邊還有一隻倒楣的翻車魚小朋友，這麼小就被捕了上來，他還有很多「魚生」的夢想未實現啊！
看他不甘心的眼神。
